HALBKOMPLETTER MOTOR

Der Verbrennungsmotor eines Fahrzeugs ist das Organ, das dank seiner Bedienung das Motorrad des Fahrzeugs ermöglicht, auf dem es installiert ist. Common Verbrennungsmotoren werden durch Benzin, Diesel oder Metano oder GPL-Gas betrieben.

Der Motor besteht hauptsächlich aus dem Monoblock oder dem Zylinderblock, der Kopfplatte auch als Zylinderkopf und Öltopf bezeichnet.

Der Motor unserer Autos ermöglicht die Umwandlung der chemischen Energie aus dem Gemisch zwischen Luft und Kraftstoff. Für Kraftstoff wird jedes chemische Element (Benzin, Diesel, Kerosin, GPL, Ethanol, Methan usw.) definiert, das mit der Luft vermischt wird, um eine ausreichende Zündleistung für den Betrieb des Motors zu erhalten. In den Verbrennungsmotoren (MCI) wird dazu die durch die Detonation des luftverbrennbaren Gemisches erzeugte Energie in eine zunächst auf die Motorwelle und dann auf die Antriebsorgane bis zu den Rädern übertragene mechanische Arbeit umgewandelt.

Die Übertragung dieser Energie erfolgt in der Brennkammer, wo die durch die Detonation des Gemisches erzeugten Gase Druck auf die sie nach unten drückenden Zylinder erzeugen. Diese Bewegung wird durch Drehen auf die Motorwelle übertragen. Die Risse innerhalb der Zylinder-Detonationskammern treten nicht gleichzeitig auf, sondern werden "phaseniert", um den Fahrzeugen einen kontinuierlichen Schub zu gewährleisten.

Der Motor ist sowohl leistungsfähig als auch zart. Grundsätzlich kann ein Burstmotor schmelzen oder greifen.

Im ersten Fall eines Mouldenmotors ist die Beschädigung hauptsächlich der ebenfalls als Ellbogenwelle bezeichneten Motorwelle zugeordnet, die die Funktion haben würde, die vertikale Bewegung der Kolben in Drehbewegung zu transformieren.

Wenn der Motor geschmolzen wird, wird die Möglichkeit der Regeneration des Motors des Kunden nicht als die bequemste Lösung gesagt, weil in der Regel die Motorwellen einen Preis haben, der viel auf die Kosten der für die Regeneration notwendigen Ersatzteile wiegt: es kann interessanter sein, den ganzen Motor durch eine gute regenerierte Rotation zu ersetzen oder wenn Sie wenig empfindlich zum Preis sind, um ein neues Produkt auszuwerten.

Im zweiten Fall eines Beschlagmotors ist die Beschädigung hauptsächlich der Verriegelung zweier oder mehrerer mechanischer Organe zugeordnet, die durch Überreibung verhindern, dass alle Organe regelmäßig strömen.

Das klassischste Beispiel für das Ergreifen eines Motors ist die schlechte Schmierung, die die inneren Organe wie die Zylinder überhitzt und durch Erhöhung der Reibung Volumen erweitert und den Motor unleistungsfähig macht oder sogar blockiert. Ein gegriffener Motor kann manchmal schwer zu erkennen sein. Wenn Sie Zweifel haben, wenden Sie sich bitte an Ihren vertrauenswürdigen Mechaniker, der sofort das Problem mit dem Motor identifizieren wird.

Um eine Überarbeitung des Motors zu vermeiden, ist es immer erforderlich, eine ordnungsgemäße und konstante ordentliche Wartung durchzuführen. Verwenden Sie immer nur Qualitätsmaterialien und damit auch die Qualität des Öls und die Eigenschaften des Öls im Motorkreislauf, die mindestens gleich den vom Mutterhaus auferlegten sein müssen.

Neben den kompletten Motorversionen gibt es in unserer Online-Seite von Neryuscarparts auch halbfertige Motoren, die aus:

• Geschlossener Monoblock komplett mit Kopf

• Ölbecher

• Geliefert oder ungenutztes Verteilungskit abhängig vom Modell

Die Qualität unserer Produkte und Kundenzufriedenheit sind zwei Aspekte, denen Ressourcen und ständige Aufmerksamkeit gewidmet sind.